Roulezmalin, opérateur en eco-mobilité, propose des solutions de covoiturage pour les collectivités et les entreprises.

Le dimanche 27 juin dernier, pendant toute une journée, aucune voiture n'a roulé dans un quartier de San Francisco. L'évènement semble anodin. Pourtant, Oaklavia, du nom de ce projet monté par les riverains, est révélateur d'un questionnement croissant sur la place de la voiture en ville. Dans la pratique, ce sont 2.6 miles de rues du quartier de Oakland qui ont été fermées à la circulation. A la place d'un flot de véhicules à moteur, ce sont des centaines de piétons, cyclistes, skaters... qui ont investis les routes l'espace d'une journée. Concerts, arts de la rue ou animations sportives ont pris place sur Washington Street. Une nouvelle manière de vivre la ville.

Le 18ème congrès du Club des villes et territoires cyclables en octobre dernier a lancé la dynamique d’un échange entre les collectivités et les vélo-écoles lors de la plénière du vendredi 9 octobre. La première réunion de travail du réseau des villes et des vélo-écoles se tiendra donc à Paris le 28 janvier prochain de 9 h 30 à 13 h 00. Il s’agit de réfléchir ensemble au format et aux objectifs de ce lieu d’échange, aux outils à développer, aux actions à mettre en œuvre et de définir à l’issue de cette première rencontre un calendrier d’événements et un programme de travail.

Rencontre ouverte aux collectivités territoriales ayant une vélo-école ou un projet de vélo-école, associations, responsables et animateurs de vélo-écoles… Le programme est communiqué sur demande.

Renseignements – inscription obligatoire auprès du Club au 01 56 03 92 14 ou info@villes-cyclables.org

Une équipe de chercheurs internationale a récemment isolé chez un champignon les gènes responsables de la production d’enzymes utilisés pour dégrader la biomasse ligno-cellulosique. Une avancée qui va permettre d’améliorer la rentabilité de la filière des agrocarburants de seconde génération, ouvrant la voie à une production à grande échelle.

Si les agrocarburants dits de première génération issus de l'agriculture se sont avérés être une menace au plan écologique et alimentaire, ceux issus de la seconde génération fabriqués à partir de débris végétaux offrent de nouvelles perspectives beaucoup plus durables.

L'image traditionnelle du facteur à bicyclette serait-elle à placer aux oubliettes ? D'ici la fin de l'année en tous les cas, La Poste va remplacer une partie de ses scooters actuellement en service par des quads électriques pour la distribution du courrier en zone urbaine. Baptisés les "QUADEOS" et fabriqués par Matra et Automobiles Ligier, ils permettront d’économiser de 200 à 300 tonnes de CO2 annuels ! Ils pourront véhiculer jusqu’à 150 kilos de courrier et disposent d’une autonomie de 25 kilomètres. La Poste est la première entreprise française à réaliser ce type de dotation. De plus, cette innovation fait partie d'un plan éco-mobilité beaucoup plus vaste qui a programmé l’utilisation de voitures électriques, de vélos à assistance électrique et de camions double pont, La Poste vise - 15% d’émissions de CO2 lié aux transports d’ici 2012.

A l'occasion de cette Semaine Européenne de la Mobilité 2009, de nombreuses initiatives voient le jour, et notamment en matière de covoiturage.