Roulezmalin, opérateur en eco-mobilité, propose des solutions de covoiturage pour les collectivités et les entreprises.

Cela peut paraître anodin pour certains, mais pas pour l'équipe de RoulezMalin. L'époque où nous devions apporter à nos interlocuteurs une définition du mot "Covoiturage" avant d'engager une discussion sur les avantages de ce mode de transport n'est pas si lointaine. Et voici que le président de la République lui-même se met à employer ce vocabulaire, à l'occasion de son discours sur le désenclavement des territoires ruraux dans le Loir-et-Cher… Courage, courage, chers concitoyens : la mobilité durable, c'est pour demain !

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Le jeune (très jeune) président du conseil général du Maine-et-Loire Christophe Béchu présente à son tour les initiatives de l'assemblée départementale en faveur du covoiturage.

Contrairement à ce que nous annoncions dans l'article du 26 octobre, les députés ont supprimé, à la demande du gouvernement, le projet de TVA réduite à 5,5% sur la vente de vélos... «Le coût de cette mesure est estimé à 200 millions et est contraire au droit communautaire», a justifié le ministre du budget Eric Woerth.

La taxe carbone a été adoptée par les députés en première lecture dans le cadre de l’examen du budget 2010. Maintenue pour les agriculteurs, l’exonération prévue de la taxe sera finalement supprimée d’ici 4 ans pour le transport routier. Les députés ont aussi mis en place un taux de TVA réduit sur la vente de vélos.

Après deux années de recherche par le consortium Airbus, Qatar Airways, Qatar Petroleum, Qatar Science & Technology Park, Rolls-Royce, Shell et WOQOD, Quatar Airways a enfin expérimenté le 12 octobre 2009 son premier vol commercial utilisant comme carburant du gaz naturel ; ou plus présicément un mélange de gaz liquéfié (50%) et de kérosène. L' Airbus A340-600 reliant Londres à Doha, équipé de moteurs Rolls-Royce, a volé pendant 6 h grâce à ce nouveau carburant baptisé GTL Jet Fuel. Cette alternative au kérosène classique réduirait la pollution notamment en dégageant moins de dioxyde de souffre. C'est déjà ça!

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La quasi-totalité des automobilistes français (95%) déclarent avoir modifié leurs habitudes de conduite pour des raisons économiques, selon un sondage Ipsos pour l'Observatoire de la Mobilité du loueur Europcar. Ce taux est d'ailleurs plus élevé que la moyenne des sept pays européens pris en compte par l'étude (89%).

Face à la crise et la baisse du pouvoir d'achat, 82% des Français interrogés déclarent avoir choisi de rouler différemment, notamment en réduisant la vitesse (contre 69% pour la moyenne européenne), et 72% ont décidé d'utiliser moins souvent leur véhicule sur les courts trajets (contre 67% pour la moyenne européenne).

Un peu plus d'un automobiliste français sur deux (54%) indiquent utiliser les transports en commun quand ils en ont la possibilité (53% pour la moyenne européenne), et 30% font le choix du covoiturage (contre 53% des Portugais, et 51% des Espagnols).

Pour 92% des Français interrogés, posséder une voiture "coûte cher" (contre 84% pour la moyenne européenne), et un quart (25%) déclarent que le coût de leur voiture n'est "pas raisonnable" par rapport à leur situation financière (18% pour la moyenne européenne).

Enfin, 40% des automobilistes français ont déjà envisagé de se séparer, sans la remplacer, d'une de leurs voitures, contre 39% en moyenne pour l'ensemble des Européens interrogés.

Cette étude a été réalisée l'institut Ipsos entre le 14 août et le 1er septembre, auprès d'un échantillon représentatif de 5.032 Européens, en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Espagne, en Belgique, en Italie, et au Portugal. Source : AFP

Guillaume Pépy, le président de la SNCF, a annoncé le 16 octobre dernier, qu'il souhaite ouvrir prochainement ses gares ferroviaires à l’ensemble des transports publics et aux modes de transport doux (vélos, voitures électriques en libre-échange, covoiturage, autopartage…) afin de promouvoir les mobilités durables. L'idée est de faire de ces points stratégiques de la mobilité de réels pôles multimodaux. Aujourd'hui, les gares mettent principalement en relation les trains et la voiture. Ce qui est en contradiction avec les stratégies globales de Développement durable. Ce projet multimodal qui se déploiera dans les 5 prochaines années est le reflet d'un certain bon sens...qu'on attendait (en France) depuis longtemps! En effet, certains pays comme l'Allemagne expérimentent depuis plusieurs années ce concept de pôles multimodaux avec succès. On espère que le concept va vite se généraliser et qu'un grand nombre de pays vont en prendre de la graine!

Parmi les mesures du plan de développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables, le Ministre Jean Louis Borloo l’a annoncé : un super-bonus écologique de 5 000 € sera accordé aux acheteurs d’une voiture émettant moins de 60g de CO2. A ce jour, cela ne concerne que les voitures électriques… qui ne sont pas encore sur le marché !

Les premières voitures électriques devraient être lancées fin 2010 (la BlueCar de Vincent Bolloré est annoncée en juin 2010)… la prime, quant à elle, sera maintenue jusqu’en 2012.

Reste à voir si cette mesure incitative pourra décider les automobilistes à changer leurs pratiques et à choisir les voiture électrique. En effet, selon un sondage publié ce mercredi : « près de six Français sur dix (59%) estiment que l’aide à l’achat d’une voiture électrique annoncée par Jean-Louis Borloo constitue "un gadget" et qu’elle n’aura "que peu d’effets sur le développement des véhicules électriques en France » (baromètre de l’économie BVA-BFM-La Tribune-Avanquest). Peu convaincus à cette heure, les Français ont sans doute besoin de voir concrètement les mesures d'accompagnement mises en place, en terme d'équipement pour recharger le véhicule notamment, et d'avancées technologiques pour une meilleure autonomie.

De leur côté, les acteurs économiques français montrent l’exemple. Le président du Groupe La Poste, Jean-Pierre Bailly, a mis en avant dans son rapport sur la problématique de la voiture électrique que le renouvellement de la flotte de véhicules de grandes entreprises, associations et collectivités, permettrait d’ouvrir un marché de 100 000 véhicules électriques à l’horizon 2015. L’exemple est à suivre donc !

La Commission européenne a adopté un plan d’action global pour la mobilité urbaine. Au programme : vingt mesures concrètes visant à aider les autorités locales, régionales et nationales à atteindre leurs objectifs de mobilité urbaine durable. Ces actions seront lancées au cours des quatre prochaines années après examen en 2012 de leur mise en œuvre.